随着氢能纳入“十四五”规划纲要草案，我国氢能发展将有望进入新阶段。
3月11日，十三届全国人大四次会议闭幕，大会表决通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）》（下称“规划纲要草案”）的决议。据披露的规划纲要草案显示，氢能正式被纳入其中。
国家发改委副主任胡祖才指出，规划纲要草案重点体现了“四个突出”：突出体现“三个新”的核心要义，突出做好“两个一百年”奋斗目标的有机衔接，突出统筹办好发展和安全两件大事的要求，突出强化重大战略任务落实的项目支撑，提出102项重大工程项目。
其中，在规划纲要草案第九章“发展壮大战略性新兴产业”之第二节“前瞻谋划未来产业”里提出，“在类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。”
规划纲要草案是指导今后5年及15年我国国民经济和社会发展的纲领性文件。此份文件对氢能的提及，将赋予我国氢能发展更多的新任务和新机遇。
近年来，随着国家相关鼓励引导政策密集出台，我国氢能发展呈现出新一轮热潮，产业链发展不断完善，利好消息频传。而热度持续升温的碳中和、碳达峰话题，也使得作为减排有效途径的氢能产业被持续关注。
但与此同时，由于缺少氢能战略导向，顶层设计的缺乏与供应链体系不健全成为了阻碍氢能产业发展的重要因素。
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在本次两会提案中提到，目前我国氢能产业战略导向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氢站管理缺位、车用氢能供给体系尚不健全、整车制造及氢气价格过高导致产业化进程受阻。
中国石化总经理马永生等多位人大代表及政协委员也认为，我国氢能产业尚存在缺乏国家氢能战略、国家层面总体统筹和顶层设计等问题。
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对此，上汽集团董事长陈虹建议，要从国家层面制定氢能战略发展路线图，明确阶段性目标和分步实施的重点。建立健全管理体制机制，明确牵头主管部门，建立有力的跨部门协调机制，统筹氢能战略落地实施。
随着氢能被正式纳入“十四五”规划和2035年远景目标，未来氢能产业的国家战略导向将更加清晰，产业顶层设计也将进一步获得完善。我国氢能发展将步入下一进程。
